ExtremeUa.com

Собственно есть несколько вопросов начет пробивки... Хто, что знает..
1. Есть скалы в райне с.Вижница "Протятые камни", порода пещаник.. Хто и как сверлит новые шлямбура(пещаник!)? Я ставлю двухразжимные анкера 20см и 16мм(диаметр) на епоксидку... какие есть еще технологии?..
2. Хто сверлил скалы в Болехове?(интересно пообщатса.. насчет технологии... и финансированья)...

Взагальному, як не знаєш, спочатку питаєш, а потім робиш. Але не навпаки!

В пісковик не можна бити розжимні анкера!!!!!!!!!!!

Зрив на такому гаку небезпечний. Є така штука, як концентрація напруження навколо анкера. Вона робить мікротріщини в скелі навколо гака. Може бути достатньо невеликого ривка, щоб вирвати цілий шмат скелі навколо гака! І таке вже траплялось. Тому на пісковиках гаки вмуровують або клеять!
І переважно гаки для трас зараз садять на клей і на інших породах.

Звернись до Жені Графова він порадить, як треба робити.

С этим согласен... но у нас все что ставильсь раньше ставилось по этой системе... Причем на анкера гораздо меньшего размера... 6-10см 6мм(в диаметре)... Я ведь не сам придумал... Советовался со старшими... Но как "у нас принято" все говорить токо могут а делать нехто нечего нехочет... А старые анкера реально уже проржавели... От даже нераз с поднимал тему насчет пробивки.. Скал нашей области все упиралось в то что нет генератора, перфоратора, анкеров и т.п... я это все купил.. так нашлось чтоб ехать и делать со всех Черновцов 5 человек.. Пробили 2 маршрута и обновил часть старых шлямбуров и на этом все остановилось..
Ну посморим что весной будет... как сказать надеемся на лучшее...

Привет
Мы у себя на Довбушах пробиваем u-образными скобами длиной не меньше 10 см.
Диаметр прутка не меньше 10 мм.
Оно как-то сложилось исторически - сами паралельно к этому пришли.
Дырки сверлим перфоратором(у нас теперь есть и аккумуляторный и отдельно перф с генератором). Клеим на цемент или плиточный клей и месяц не лазим по этим крючьям.
Трасс уже больше 110 и никаких проблем не было.В Крыму так нельзя - надо ставить нержавейку и лучше клеить секадуром.
В Чехии-Германии раньше били здоровые кованные квадратные железяки с кольцом на конце.
Судя по фото - у вас крепкий песчаник.
Приезжайте все на Довбуша - все увидите и полазите заодно.Может попадете на пробивку трасс.Мы реально на выходные практически всегда имеем перфоратор.
С уважением Женя Графов

Вроде как и крепкий, а местами все же нет.. как по мне лично на сикадур лучше будет, и лазить можна в скором времени..

Вы конечно правы - сикадур это хорошо и лазить можно через 24 часа.
Но я описал процедуру по какой мы работаем у себя.Так уже сложилось и менять неохота.
Под соревы весной как раз собираемся пробить трасс 6 совершенно новых.

Вышло недопонимание, я имел ввиду наш, Черновицкий, пещаник. Ваша процедура тоже очень ничего, давно наслышан, осталось только приехать и все увидеть может примете перед соревами поучиться

насчет крепости не уверена. На Протятом я чуть-чутьлазила, и то траверсочком, только мимо проходила
А вот на Сокільском у меня зацепы в руках оставались а пробивка была кажется морковками ледовыми, за древностию лет не упомню, не обращала внимания

между 62-66 годом на цемент

можно в принципе по поводу пробивки маршрутов писать отдельную статью,но здесь на форуме постараюсь вкратце сформулировать наш Довбушанский опыт.
1.Старайтесь пробивать сразу целый райончик - 3 и более трасс.Хорошо,если рядом будут трассы разной категории сложности. От самой-самой простой - для разминки.
Отдельно стоящие трассы редко посещаются.
2.Самое главное - никаких долбленок и клеенок!!! Сейчас это уже недопустимо

вцілому, було б дуже-дуже і навіть ДУЖЕ добре коли б хтось не пожалів часу і шось таке толкове про свій досвід пробивки написав у плані статі

http://www.extremeua.com/rus/articles/431

Вот, пжалуйста

Мда...пробивка, чесно кажучи,складна штука.

спс класная статья....

Иванкову Тарасу слава и хвала! Он кстати и во Львов передавал аккамуляторный перфик и мы свои Чертовы скалы пробили.