ExtremeUa.com

[quote="Sure"]. Якщо пелюстків набити, то раз вистачило імпульсу перший висмикнути - і наступні послідовно повисмикує...
[/quote]
Теперь к грустной теме "Если шлямбура нет". Берем ситуацию "Только свои точки", как писал Шура. В этом случае рекомендуют вязать стремена в каждом карабине и грузовую восьмерку в центре (фото 1)

ФОТО 1.
[img]http://wlascha.users.photofile.ru/photo/wlascha/2206019/xlarge/84173582.jpg[/img]

В левой части вариант приема "нижнего", а справа станция "подтянута", для выхода ведущего вверх.
Если у нас есть много точек, то на фото 2 предложен вариант "спрут" выполненный из петли или из веревки с фиксацией "стременем" в каждой из точек.

ФОТО 2.
[img]http://wlascha.users.photofile.ru/photo/wlascha/2206019/xlarge/84174086.jpg[/img]

Шура, ты что думаешь я тебя обманываю?
:lol: :lol:
Действительно так, причем это дело еще с сезона 2008 обязали на курсах прививать. Если точки разного качества или далеко друг от друга - вааще без вопросов. Конечно же, речь не идет о шлямбурах, а именно о шлямбур и точка "сомнительного качества", т.е. свое...
[img]http://2.bp.blogspot.com/_QiGhf6LwV8M/SempW4qbWSI/AAAAAAAABEE/ThanZeHU430/s1600/P4120138.JPG[/img]

[img]http://2.bp.blogspot.com/_QiGhf6LwV8M/SempHSkpJ-I/AAAAAAAABD0/lJejXZ1QcJQ/s1600/P4130148.JPG[/img]

[url=http://www.dietmar-hahm.de/sicherung/pdf/Sicherungstechnik_Kapitel_4b_Standplatz.pdf][b]А тут фото со стенда[/b][/url], не смотри на болты, в зале крючья не забьешь.
А вот [url=http://www.klettern.de/service/sicherheit/sicher-am-standplatz.252178.5.htm?skip=1][b]статья из журнала "Klettern" за 2008 год[/b][/url]. Причем, обрати внимание, нарисованы там и шлямбур и обычный крюк.
А заголовок к этой статье звучит примерно так:
- С тех пор как стала известна опастность несбалансированности точек станции, теперь применима фиксация "Reihenschaltung" как стандартная на станциях страховки.
Ну и не обязательно же забит "лепесток". Может быть и большая гекса и френд хорошо вошедший.
Пока считают так. Учебное мнение, так сказать...
:)

Невірю, ...як Станіславський!!!
Якщо станція на нормальних шлямбурних, то як не роби - все ок. Якщо пелюстків набити, то раз вистачило імпульсу перший висмикнути - і наступні послідовно повисмикує...
Вважаю, найліпше всього завязати петлю так. щоб утворилося два кільця, немов вісімка, якщо дві точки. ТОді маємо і компенсацію і мінімальний смик при розподілі. А взагалі-то мені сподобалися варіанти з металевими кільцями на станційних петлях, що про них на ріскові писали... Супер вар. Дешево і сердито. Можна пару рапідів для станцій брати із собою... як кілець нема.
А на результати семінару все одно цікаво глянути! :)

[quote="Dmytro"]интересный материал. Влаша, а че ты на океане не повесишь? Там народу тоже пригодится...[/quote]
21-24 мая будет семинар по этому поводу во Франкенюре.
С наглядными пособиями.
:D

интересный материал. Влаша, а че ты на океане не повесишь? Там народу тоже пригодится...

[b]СТАНЦИИ СТРАХОВКИ.[/b]

Как вам известно, за последнее время, мнение Немецкого альпклуба в отношении построения станций изменилось. Вместо компенсационного треугольника (фото 1)

[img]http://wlascha.users.photofile.ru/photo/wlascha/2206019/xlarge/83875120.jpg[/img]
(фото 1)

рекомендуют переходить к жесткому закреплению веревки (блокирующей петли) в точках (фото 2).

[img]http://wlascha.users.photofile.ru/photo/wlascha/2206019/xlarge/83875157.jpg[/img]
(фото 2)

Обьясняют это тем, что:
1. Боковые стороны треугольника работают неравномерно и нагрузка на на них идет разная
2. В случае вырыва одной из точек треугольника возникает динамический рывок на оставшуюся точку, что может привести к полному разрушению станции.
В новом варианте, в момент срыва, у нас произойдут два последовательных статических рывка. Правда, только на 1 точку.

Конечно, можно завязать узел (фото 3), но неравномерная нагрузка на стороны треугольника останеться прежней. Мы уберем только динамический рывок на оставшуюся точку.

[img]http://wlascha.users.photofile.ru/photo/wlascha/2206019/xlarge/83875131.jpg[/img]
(фото 3)

Если вы встегиваете страховочный карабин в петлю (на фото 4 красный кружечек), а не в карабин крюка (третий рисунок слева на фото 2 или 4),

[img]http://wlascha.users.photofile.ru/photo/wlascha/2206019/xlarge/83875177.jpg[/img]
(фото 4)

то рекомендуют вязать там двойной булинь (фото 5) вместо обычного проводничка.

[img]http://wlascha.users.photofile.ru/photo/wlascha/2206019/xlarge/83875188.jpg[/img]
(фото 5)

В целом общий вид такой (фото 6)

[img]http://wlascha.users.photofile.ru/photo/wlascha/2206019/xlarge/83875113.jpg[/img]
(фото 6)

Если возникнут вопросы - пишите прямо тут.

Успешных вам всем восхождений!
:D

це не про альпінізм... але корисно почитати...
шкода, що пізно побачів...
http://www.tkg.org.ua/node/8369

Ще нова шняга, а можливо і "баян" для когось...
"Применение узла «автоблок» для самостраховки при спуске по веревке в альпинизме" від ріск.ру:
http://www.risk.ru/users/fedor/2385/

В розвиток теми - тестування термосів від Ріск.ру(автор homohomeni):

http://www.risk.ru/users/homohomeni/2559/

Всім привіт!
Ось надибав цікаве посилання.
http://www.risk.ru/users/gaugin/753/
Багато хто зараз полюбляє "дінему", а стаття змушує уважніше розглянути питання. Вважаю, що наврядчі петля порвалася під звичайним навантаженням. Скоріше за все в навантаженому стані був удар камінцем, або петля десь сприснула по гострому... Як воно було насправді - ніхто не довідається, а от багатьом буде корисним нагадати собі елементарні правила влаштування станцій, точок і користування стрічковими петлями!

Ось побачила на лижному форумі про дитячу організацію. Жах! Цей тренер кинув маленьких дітей на вершині Ельбруса! Без дорослих і вони самі спускалися по одному...
http://www.skier.com.ua/vasbin/vfor.cgi?skf=get_topic&f=1&t=002286&sorted=

Про цю контору у першому повідомленні та трошки нижче розповідь дівчини, яка на Ельбрус ходила...

Коли був молодим і дурним читав
[url]http://www.kuban.ru/tourism/clubs/edelweis/[/url]
[url]http://www.geocities.com/kazanalp/tech.html[/url]

[quote="Sure"]Еге ж...
Я десь років 7 тому вирішив зробити випробування. Маючи окрему надійну страховку стрибнув на "прусик" на мотузці.
"Прусик" - новий реп шістка... класний був репік...
гарний, зелененький...
заплавився у моноліт... [/quote]

Хорошо что не порвался; если поднимаешься по перилам с прусиком он должен быть где то на уровне головы, а неболтатся в ногах; тогда при срыве не будет силього рывка на прусик.

[url=http://www.mountain.ru/article/article_display1.php?article_id=1081]Вот прочитал сутра, мурашки по коже[/url]

Еге ж...
Я десь років 7 тому вирішив зробити випробування. Маючи окрему надійну страховку стрибнув на "прусик" на мотузці.
"Прусик" - новий реп шістка... класний був репік...
гарний, зелененький...
заплавився у моноліт...
Я і до того не дуже довіряв йому, а після - вже точно був впевненим.
Але скільки не говорив з народом - безрезультатно.
Їх так вчили - і баста.
Ще був цікавий досвід. Не раз ставалося, що нарід улітав з дюльфера, коли на мотузці не було зав"язано контрольних вузлів.
навіть з майстрами траплялося. От згадати випадок у Безінгах з командою рятувальників років 5 тому.
Так от років 7 тому також робив випробування. Задача стояла така:
Чи можливо утриматись на мотузці під час дюльфера, якщо нема вузлів
на кінцях і нема самоблокуючого девайса. Мотузка не діставала до землі 2 метра. під навантаженням, звичайно, вона розтягується.
І ось з досить з безпечної висоти, з якої в гіршому випадку згрупувавшись можна вдало приземлитися на ноги, відпускаю мотузку, щоб знов її вхопити(руки в шкіряних перчатках).
І що??? Балабеників!!!
Мотузка тільки дзвінко ляснула і вилитіла з вісімки. Перчатку трохи потерло. І все. Тільки через терття швидкість трохи уповільнилася.
Я нормально приземлився(тим більш що ноги були натреновані стрибками з вишки). А от як би за справжніх обставин -
:shock: :shock: :shock: